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使用風扇的LED車燈,維高斯教你選
來源: | 作者:VIKOUSI | 發布時間: 2018-12-07 | 710 次浏覽 | 分享到:

近三年的LED汽車前照燈産品行業,部分廠家及采購商一直只關注核心硬件,認爲只要硬件性能夠強,就可以獲得高性能的LED車燈産品。然而,隨著LED車燈産品功率密度達到一定程度後,溫度控制問題成爲光效性能提升的攔路殺手。


熱管理的不斷發展也讓設計工程師逐漸認識到,優化散熱,不僅會使得LED車燈使用更加安全可靠,甚至通過散熱優化對LED的光效質量得到穩定提升。


LED散熱設計從LED通用照明時期就已經存在,從最開始時采用自然散熱,逐漸過渡到強制風冷,現在已經出現了熱管複合散熱的設計。 LED前照燈設計也在近三年內也有較大發展,但由于市場宣傳非常花哨,部分專業的采購商有時都會被誤導。今天就讓小維來簡單說明一下LED車燈散熱設計中風扇選擇的三個常見的誤區:





誤區1:風扇越大散熱性就越強


小維遇到的不少采購商認爲,風扇的尺寸決定了系統的散熱性能。無可否認,風扇對于LED車燈散熱方案的設計有舉足輕重的作用,但風扇的尺寸並不能直接決定方案綜合表現。

通常情況下,大尺寸的風扇在同轉速下可能獲得更大的風量,在同等風量的條件下,大尺寸風扇相對小尺寸風扇來說可以得到更好靜音效果。但隨著LED前大燈屬集成度較高的産品,設計工程師的空間尺寸較小


大尺寸風扇將占用大量的散熱設計空間,使得散熱器的設計變得困難。而且,對于類腔體的汽車大燈總成而言,大尺寸風扇不易安裝在標准接口內,導致LED車燈産品的泛用性下降。大尺寸風扇更易在運行工況變化而使流動方向發生偏離,因此造成風量的不均勻分布,甚至導致LED車燈産品失效。



 誤區2:滾珠風扇就比液壓風扇強



很多風扇工程師給非專業人士說明時都常講“滾珠風扇就比液壓風扇強”。然而卻是錯誤,至少是片面的。對于風扇的壽命,影響最大的就是風扇軸承。現在市面上的風扇大體在此處有兩種設計,分別爲滾珠和油封。

相對油封軸承,滾珠軸承有更長的使用壽命、更大的轉速,但油封軸承相比滾珠軸承擁有更好的靜音表現,而且實際使用壽命不會有太多的落後。現階段,消費級電子産品絕大部分已經采用改進後的油封軸承設計


另外,全封閉的油封軸承在日後的前中期使用中也有著不可磨滅的優勢,因爲塵土顆粒的危害對滾珠軸承影響較大,一旦進塵,不僅僅噪音明顯增大,轉速減慢,更有直接失效報廢的可能。


誤區3:小尺寸的渦輪風扇散熱差


不少采購商認爲渦輪風扇不應該出現在大衆級市場中,散熱性不好聲音還很大,其實又是一大誤區。其實小型的渦輪扇有著較高的轉速以及風量,散熱的直徑也是從上方變爲側方,能更有效的帶走熱量,奧迪A8L使用的矩陣式LED大燈總成也是使用熱管外接渦輪風扇的方式進行散熱。


渦輪風扇的廣泛使用,實際上更多的是源于熱設計空間被壓縮的無奈之舉。實際上,在LED車燈産品的小尺度,渦輪式風扇噪音是比較低的。雖然風量低,但渦輪風扇的風壓一般相對同尺寸的軸流風扇要大很多。


總結:散熱風扇該怎樣選?

總的來說,好的散熱風扇不僅僅看軸承類型,除了其風量大、風壓高和靜音之外,環境的可靠性是相當重要的。所以,采購商在選購帶風扇散熱的LED車燈,不要一味關注轉速、大小等表面問題,而散熱器的核心——實際使用壽命和散熱效果才是采購時最需要做好功課的地方。


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